Transcodil

Alianza de suceso en el control y gestión del mantenimiento de la flota

Eficiencia y control en la gestión del mantenimiento de flota significan no solamente reducción de costos y mejor aprovechamiento de los recursos disponibles, cono también representan un diferencial de la empresa en el mercado. Es lo que puede ser comprobado en el estudio de Caso de la Transcodil, brazo de la Codil Alimentos que hace la entrega de los productos de la empresa. Para atingir el liderazgo del mercado, la Codil Alimentos apostó en las entregas de acuerdo con el modelo just-in-time por medio de la Transcodil, liberando sus compradores de la necesidad de mantener stock. Vea la entrevista hecha con el supervisor administrativo Fernando Antônio de Andrade:


Hable un poco sobre la Codil Alimentos.

La Codil Alimentos es una empresa del ramo alimenticio, está enfocado en el ramo de granos (arroz y poroto). Con la necesidad del mercado surgió también la Transcodil – del sector de transporte. La empresa está a más de 40 años en el mercado y es hoy líder en su segmento.


¿Cómo es el posicionamiento de la Codil Alimentos actualmente en el mercado?

Uno de los diferenciales de la Codil, aún de la cualidad del producto es la rapidez en la entrega. La Codil atiende al mercado de Minas Gerais. Estamos localizados en Divinópolis (región Centro-oeste de Minas). Tenemos una excelencia de entrega dentro del plazo de un día. Por ejemplo: el vendedor de la Codil hace una venta hoy en la cuidad de Montes Claros que está a una distancia de cerca de 600 km de nuestra fábrica en Divinópolis. Mañana el producto es entregue en Montes Claros. Las empresas que trabajan con la Codil no necesitan tener un stock dentro de los almacenes y supermercados, porque esto genera costo. Trabajamos de acuerdo con el modelo just-in-time en la entrega de nuestros productos.







La Codil utiliza el Engeman® base flota. ¿Cuáles son las características de la flota de la Codil?

Actualmente tenemos registrado en el Engeman® carretas, Btrens, camiones Truk y Toco. Controlamos con el Engeman® 61 caballosmecánicos, 46 carretas LS, dos básculas, 21 Btrens, 21 camiones Truk Baúl, Cuatro camiones Toco Baúl, un camión ¾ Baúl, un camión Truk Basculante, un camión Truk Rolon que es un camión especial pues la trasera del caer toda en él solo, como si rompiese para desmontar a la carga y ella reconstruye toda de nuevo automatizada, dos camiones Truk Casquero que son propios para cargar la cascara del arroz y tiene cada uno el tamaño de una carreta con una longitud de 12 metros, y un camión Truk con el segundo eje direccional. Todos controlados por el Engeman®. Además de estos vehículos tenemos también registradas tres carretillas elevadoras y dos compresores para mantenimiento del aire de la propia mecánica.


¿Cuáles son las principales características del Engeman® que ustedes más utilizan?

De un modo general los reportes, porque son completos y al mismo tiempo objetivo en la cuestión del mantenimiento preventivo y correctivo. El Engeman® en la Codil no tiene una característica específica definida pues rodamos todos los procesos dentro del para que tengamos un reporte con una posición de mantenimiento. No es algo específico es el conjunto de informaciones que utilizamos.


¿Cómo el Engeman® ayuda en el control del mantenimiento de vehículos?

Utilizamos el Engeman® como un todo en el proceso. Cada módulo ejecutado en el tiene su grado de importancia para que el resultado final sea un costo bajo de mantenimiento y entrega rápida de nuestro producto. Nuestro foco es entregar el producto más rápido entonces el Engeman® ayuda a controlar las preventivas para no dejar el camión romper en el camino. Fatalmente si el camión circula más el tiene un costo menor. Todo esto el Engeman® controla para nosotros.







¿El Engeman® entonces ayuda en la reducción de costos de la flota?

Con certeza. Ayuda inclusive también en la garantía de piezas. Tenemos un reporte que por medio del cuando yo recibo la lista de mantenimiento de piezas, entonces yo consulto en el Engeman® se aquella pieza está dentro de la garantía o no. Eso reduce también este costo pues no cambiamos una pieza desnecesariamente.


¿Cómo es hecho el control de neumáticos de la flota de la Codilen el Engeman®?

El Engeman® tiene el formato exigido por los grandes fabricantes como la Michelin tratando el neumático con una aplicación que contiene varios pontos de rastreabilidad y acompaña un ponto de control solamente. El neumático tiene el número del neumático, que es el número de fuego, o Dot y el Lote que son impresos en el neumático por el fabricante y posee un punto de control que es creado dentro del Engeman® para la gente saber cuántos km aquel neumático rodo. La rutina del Engeman® de entrada y salida de neumático, inclusive para recauchutaje, sigue el formato que la Michelin exige pues la Codil trabaja con este fabricante dentro de la empresa. O sea, nosotros realizamos testes de neumáticos para la Michelin y consecuentemente tenemos que dar un número de neumático correcto de acuerdo con los patrones de ellos. Yel Engeman® ya está adecuado para esto.


¿La Codil utiliza el Engeman® para el control de combustible también?

Sí. Actualmente la media de consumo de los vehículos, el costo de combustible y km rodado son controlados por el Engeman®. La Codil posee el CTF (Controle Total de Flotas) en la cual el vehículo al ser abastecido en el puesto genera una información vía internet para nosotros y nosotros importamos esto para el Engeman®. Y el Engeman® hace toda la tratativa.







¿Cuál la media de mantenimientos preventivos y correctivos utilizadas por la Codil antes y después del Engeman?

Podemos decir así: Hoy nosotros organizamos y planeamos el mantenimiento. Antes del Engeman® no tenía organización ni planeamiento. Nosotros trabajábamos en función del servicio que era generado en el día: rompió-reparó, rompió-reparó. Hoy conseguimos efectuar el mantenimiento evitando el rompimiento.


¿Qué referencias usted tiene sobre el Engeman® para el mantenimiento de flota?

Tenemos un bueno entendimiento sobre el Engeman®. Inclusive tiene un cliente de ustedes (la Trans brasília) que fue indicación nuestra, ellos vinieron aquí y vieron como el sistema funciona y compraran el Engeman®. Otro diferencial es el Soporte. Lógicamente para llegar al punto en que estamos con el Engeman® lleva tiempo. El Engeman es muy flexible, más por más flexible que sea el no va llegar en una empresa y rodar 100% solo. Entonces el Soporte de la Engeconpany ayudo mucho la Codil, tanto para hacer las modificaciones necesarias, cuanto en la implantación, todo este cronograma toda esta base que es hecha para llegar donde estamos hoy cogiendo los frutos.


Fernando Antônio de Andrade, supervisor administrativo de la Codil a siete años.